深圳龙华废旧桥梁拆除
桥梁切割过程中的注意事项
1、在城市建设中，不免会有一些需要进行拆除的大型混凝土建筑，比如建设的立交桥啊，天桥啊。这时，切割施工队就会采用桥梁切割进行切除。该工艺是在液压马达驱动下进行的，液压泵也运转的平越，并且可以通过高压油管远距离控制操作，所以切割过程中操作安全方便，震动和噪音很小，被切刻物体能在几乎无扰动的情况下被分离。
2、在进行桥梁切割时，主拱圈裂缝包括中波纵向裂缝;肋、波连接处裂缝;拱肋裂缝，大部分的问题在桥梁各孔拱肋均有横向裂缝，且多数为u形裂缝，多发生在拱顶前后大概10m范围内;横系梁裂缝。
3、如果桥面清理不到位，导致大量硬物填入伸缩缝凹槽，在大量荷载的情况下较易引起伸缩缝破坏。另外，桥梁切割过程中在重车反复作用下，渗透到伸缩缝中的雨水产生高压水，进而容易引发附近沥青混凝土发生松散、开裂。这些都会导致桥梁主体结构破坏，使梁板和盖梁的安全性和耐久性降低，严重的甚至会引发交通事故。
4、由于施工时混凝土浇筑及水泥、骨料质量存在问题，导致桥墩上存在竖向裂缝，年代较久则会沿缝出现白色晶体析出物。另外，在常年使用过程中，桥梁墩台基础除了会受到桥梁上部构造的荷载作用，还承受着风、流水、冰等自然界各种因素的影响，加之过桥车辆的日益重型化，导致墩台基础荷载过重，出现不同程度的损坏。
5、桥梁切割时会发现主梁裂缝及主梁变形。一般情况下，主梁裂缝多发生在锚跨中部梁的下缘以及悬臂梁根部上缘。主梁裂缝通常是由于大量重车通过导致梁的受拉区发生开裂，由于负变矩区裂缝在上面，雨水很容易从裂缝渗入到梁内，进而引起钢筋锈蚀，导致砼的强度降低。
桥面附属结构物拆除方法
桥面附属结构物主要有梁侧栏杆、人行道盖板、砼路牙等。每侧栏杆拆除由两端向中间进行，逐片拆除。拆除时，先用倒链将栏杆拉在内侧路面上，防止栏杆坠落桥下，然后用气割割开两侧立柱底部的连接钢板，收紧倒链，将栏杆拉倒在内侧路面上，按照图示编号依次将所有栏杆拆除，装车运走。人行道盖板直接由人工撬起，装车运走。砼路牙用风镐拆除、破碎，并装车运走。
桥梁拆除的主要步骤
1、竣工图纸审阅：项目部组织拆桥有关人员进行老桥竣工图会审，认真阅图，了解老桥的基本概况及各部分构件的工程量，掌握桥梁的结构及受力特点。
2、测量定线：项目部配测量人员对老桥进行现场测量定位，并与老桥竣工图一一核对，桥梁平面位置与老桥相符。在每孔桩顶盖梁中点、拱脚、1/4拱肋、拱顶布置7个观测点，以便在拆桥过程中及时观测墩顶、拱肋的变形情况。
3、施工方案的讨论及技术准备：根据老桥竣工图及现场情况，我项目部组织召开由公司、项目部工程技术人员参加的拆桥方案专题会议，并请有关对方案的可行性、安全性进行论证。采取少支架法三阶段拆除，支架搭设后，开始的一个阶段人工配合小型机具拆除拱上结构；接下来的另一个阶段用浮吊拆除拱肋；第三阶段钢板桩围堰拆除盖梁及水下部分。
4、临时设施建设：施工队伍临时驻地及项目部驻地已建设完毕；施工及生活用水、电，临时堆放废渣的场地已落实；浮吊、风镐等机具设备已落实；施工人员已落实，可随时到位。
静力切割(绳锯切割)技术简述：
1.工作原理：
液压金刚石绳锯切割是金刚石绳索在液压马达带动下绕切割面高速运动研磨切割体，完成切割工作。由于使用金刚石颗粒做研磨材料，故此可以进行石材、钢筋混凝土等坚硬物体的切割。
2.施工特点：
(1)采用金刚石作研磨材料，在液压马达带动下绕切割面高速运动研磨切割体，达到非礼的目的;
(2)切割是在液压马达带动下进行的，液压泵运转平稳，并且可以通过高压油管远距离控制液压马达，所以切割过程中的震动和噪音很小，被切割体能在平稳的情况下被静态分离;
(3)切割过程中高速运转的金刚石绳索，采用水冷却，并将研磨碎屑带走，产生的循环水可以收集重复利用;
(4)不受被切割物体的形状和大小的限制;
(5)液压金刚石绳锯切割速度快、、对保留结构无损坏，是其它类型切割方法所无法比拟的。
桥梁拆除施工准备
拆桥过程中要作好隔离措施、疏导好两端的车辆、行人交通。对环境的保护和文明施工的要求要严格控制。桥上、下各种管道、管线、线路很多，分属于不同的产权单位。各种管、线在拆桥之前，一定要求各产权单位拆除处理，以免造成不必要的损失。
建筑物拆除的原因：
1)建筑物的拆除原因主要体现在使用功能的改变或规划、环境方面的要求;也有因建筑物无法满足基本使用要求而进行的拆除;还有设备安装、管线穿孔等小范围的拆除开洞。建筑物拆除方式应根据不同的原因和使用要求来确定。
2)建筑物的拆除一般体现在改造项目中，予留孔洞的遗漏、增开门窗洞口、剪力墙的拆除、楼板拆除、托梁拔柱等等。