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产品范围广：排气量2.0立方~4是国内大的空气压缩机制造企业，也是国内产销规模大的的主要产品有活塞式高压空压机、螺杆式空压机、柴油移动式空压机、无油空压机、离心压缩机、永空压机、冷冻式干燥机、吸附式干燥机、储气罐、过滤器等。其中，螺杆式空压机产品功率围7.5kW~630kW，品种覆盖电机动力螺杆空压机、柴油动力螺杆空压机、井下防爆螺杆空压机以及两级压缩螺杆空压机，是国内产品谱系的制造企业之一。我公司空压机产品经销网络遍及全国各省区市，设有200多家营销网点，拥有的销售服务。我公司在美国、俄罗斯、巴西、伊、澳洲等设有6家海外点，产品销往世界40多个国家和地区。压缩机将期待国内外的空压机经销商的加入。
1、加强设备更技术改造 现科技发展日新月异，空压机设备更新技术的应用对提高设备的运行可靠性以及降低维修费用，具有十分明显的效果。目前，很多企业的空压机设备还是十几年前的，技术落后、生产效率低、操作笨重、备件昂贵。这种老设备有些淘汰，有些则可以进行技术改造，这会让维修费用和备件费用大幅度降低。 2、把好备品备件质量关 备品备件的质量直接决定机器使用寿命、设备的可靠性和维修围。品质优良的备件不仅可以帮维修人员及时解决出现的故障，还可以提高整个系统的可靠性，相关部件的使用寿命，提高设备的整体性能。
电池回收成机遇
电池被称为新能源汽车的心脏，其技术进步对电动汽车发展起关键作用。相比燃料消耗，纯电动汽车电池污染较大，废旧电池的处理是关键问题。
研究数据表明，2016年，中国实际进入拆解回收的动力电池不足1万吨，超过80%的报废电池仍然滞留在车企手上。有业内人士分析，由于动力电池回收利用的技术细则以及相应的经济问题尚未得到解决，目前相关进展相当缓慢。
虽然回收利用技术十分复杂，但动力电池回收产业潜力。业内电池回收的基本思路是梯次利用，将退役动力电池进行储能再利用，没有储能价值的进行拆解，按元素回收。肖莹说，目前许多车企已经开始动力电池回收的布局。
据时代技术执行官博阁仁介绍，时代已具备电池回收、提纯原材料循环利用的核心技术，电芯的回收利用率达到99%。
同时，国家也在积极探索废旧电池的回收处理问题。今年1月底，工信部、、科技部联合印发《关于加快推进再生产业发展的指导意见》，将新能源动力电池回收利用问题列入重大试点示范。据了解，这是国家针对动力电池回收进行试点工作。
生态优势需坚持
中国在新能源汽车领域更具生态优势。王水利说，中国新能源汽车企业的优势在于上下游产业链的配套能力。我们为客户提供的是包括车、充电桩、二手车回购、监控系统等整套服务的方案，这是外资企业比不了的优势。
为巩固和扩能源汽车的发展优势，工信部部长表示，接下来，中国将全面提升新能源汽车的技术、质量和配套。
母线槽是电力系统中的一种重要电气设备，广泛应用于各种工业、建筑、交通等领域。随着技术的进步和市场的竞争，母线槽的更新换代速度越来越快，很多企业面临着大量的母线槽报废和更新的问题。而母线槽的回收和再利用不仅可以减少资源浪费，还可以降低环境污染和节约成本。母线槽，是由铜、铝母线柱构成的一种封闭的金属装置，用来为分散系统各个元件分配较大功率。在户内低压的电力输送干线工程项目中已越来越多地代替了电线电缆。
复合绝缘型母线槽除了导电排本身具有绝缘层外，各相线之间还有一定的空气介质绝缘。在弯头采用硫化绝缘技术。直线段采用MT-7-3橡胶套管。硫化绝缘技术：材料为CZ260快固绝缘粉末，采用四元交联固化，绝缘层与导电排间无间隙。其散热性能、防潮性能、绝缘可靠性能均优。但由于成本较二代母线偏高而未能广泛推广耐火母线槽是消防设备的电源使用的，不能用做其他用途。因此种母线耐热性好、隔热，母线槽热能无法散发，所以不能长期满负荷使用。
母线槽散热性能好.电缆的绝缘材料（芯线绝缘和外皮绝缘）既是绝缘材料，又是隔热材料，因此电力电缆在桥架内敷设时，多允许敷设2层，其原因是考虑散热。母线槽利用空气传导散热，并通过紧密接触的钢制外壳，把热量散发出去，因此它的散热性能和电缆相比，电缆散热性能可见一斑了母线槽是电力系统中的重要组成部分，主要用于电力输送和分配。随着技术的不断发展，母线槽的更新换代速度也越来越快，旧的母线槽需要被回收处理
众所周知，空压机设备在工控行业中被广泛应用，是工控机械设备中非常重要的组成部分。随着科技的发展，空压机技术也在不断进步，空压机用户对于空压机设备的技术及节能指标要求也越来越高，中长期看来，节能政策补贴也有利于空压机企业调整生产结构，促进国内空压机行业的绿色转型调整。 针对目前发展，国内空压机生产厂家在享受国家节能补贴，实现企业生产快速转型。加大在产品方面的研发力度，不断生产出适应科技发展，更加优势的产品。可以预测，国家节能补贴政策将在市场调节中发挥重要成效，将直接推进国内空压机市场将步入节能行业。.
