关键词 |
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面向地区 |
品牌 |
东风 |
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用途 |
厢式货车 |
加工定制 |
是 |
乘员/座位数 |
2 |
轮胎数 |
6个 |
门数 |
二门 |
外观颜色 |
白色 |
类型 |
多用途货车 |
装载重量 |
轻型1.8吨﹤总质量≤6吨 |
电机匹配的是东风自主研发的永磁同步电机，峰值功率为115kW，大扭矩达到350N·m，高车速可达90km/h，大爬坡度≥25%，这样的动力水平也目前同级别车型中的主流水准。底盘方面，凯普特EV350 PRO的前桥载荷为1610kg，后桥载荷达到了2885kg，采用的是前2后3+2的少片簧设计，实现车辆轻量化的同时兼顾了车辆的承载能力和减震能力。
新能源货车在一定程度上比传统燃油货车更环保，能够降低排放物的排放。此外，新能源货车通常拥有更低的运营成本和更高的能源利用率。因此，可以说新能源货车在一定程度上是好用的。然而，新能源货车也存在一些问题，比如充电基础设施的不足、续航里程的限制等，这些问题可能会影响其使用效果。因此，消费者在选择新能源货车时需要综合考虑其优势和劣势。
在运营成本压力加大、及“油换电”新趋势下，诸多城市物流，也开始将绣球投向新能源电动轻卡。比如，近日，京东物流一次性采购170辆纯电动物流车，成为践行北京“油换电”一次性“换电”数量大的示范性企业；此外，德邦快递、中外运等头部物流企业近年也加大了新能源物流车的采购。
广东本地4米2货车热销信息
