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发电机操作注意事项
对于新的或长期不用的发电机出租在投入正常运行之前，经过严格的检查，主要检查绕组绝缘情况、接线情况等。
1、柴油发电机组运行时.需专人监护.随时观查功率.电压.电流.水温.油温.机油压力等.并认真填写运行记录.严禁串岗脱岗.
2、操作时，操作人员应与带电设备保持安全距离，并穿戴好劳动防护装备。倒闸操作要注意先后次序，如停电应先断开各分支开关，然后再断开总开关，再进行四极双投刀闸切换位置。送电时，顺序相反进行。正常停机应先卸掉部分负载，再断总开关，后关柴油机，不允许不拉断总开关，随柴油机熄火而自行停电。停机后对机组作常规性检查，并记录运行情况(工作日记)。
3、万一发生有人触电，应迅速切断电源开关，或用绝缘器具迅速使电源断掉或脱离电源。然后进行抢救，并请来现场抢救。万一遇有电气设备水灾时，应立即将有关电源切断，并报告当地供电所，然后进行救火。对带电设备救火应使用干式灭火器、二氧化碳灭火器等，不准用水。
4、供电局停电时.将厂配电室总进线开关分开.发电机主断路器开关分开.
5、检查润滑机油和冷却水.蓄电池电力.加足柴油.
6、接通蓄电池开关.按下电启动运转按钮.缓慢加油升速到额定高速.
7、按下起励发电按钮.调整频率到50周波输出电压380伏.
8、机组空载暖机运转5分钟后.接通发电机主断路器送电.
9、供电局来电时机组停机.先将发电机主断路器分开.再关油门.合配电室总进线开关

发电机安全操作要求
1、发电机安装时，应平稳牢固，室外操作时，应搭设机棚，并保持通风良好。
2、附近不得放置油料或其它易燃物品，并应设置消防器村，如有火情，应先切断电源并立即扑救。
3、发电机的联接件应牢固可靠，转动部位应有防护装置，输出线路应绝缘良好，各仪表指示清晰。
4、运转时，操作人员不得离开机械，发现异常立即停机，查明原因，故障排除后，方可继续工作。
5、严禁带电作业，检修电气设备前，切断电源，并挂醒目警示牌，并派专人监护。

用于冷却柴油机的液体称为冷却液。通常柴油机使用的冷却液有自来水、经过澄清的河水，在冬季则一般使用防冻液。不允许直接使用井水或其他地下水作为冷却液使用，这是因为它们含有较多的矿物质，容易在柴油机水内形成水垢，影响柴油机的冷却效果。
在低于0℃环境条件下使用时，应严防冷却液结冰，防止柴油机零部件出现冻裂。柴油机发电机组使用结束后，应将各水道内部的冷却液放净。对于采用闭循环冷却系统的柴油机可根据当地的环境温度而选用适当凝点的防冻冷却液。在使用防冻液前，应清洗柴油机水道内部的污物，防止再次产生新的化学沉淀物，以免影响冷却效果。

据大量的统计数据表明近些年柴油发电机组、燃气发电机组等被广泛应用于工业领域以及生产加工领域。某些的发电机组更是频繁被应用于各个作业区，某些作业条件对于柴油发电机组的工作会有一定的影响，现在就低温条件下运作柴油发电机组需要注意哪些细节问题作简要阐述：
在低温条件下运作柴油发电机组需要注意什么
1.提前预热
柴油发电机组若是工作于极为苛刻的工作环境中，将会对柴油发电机的工作寿命造成一定程度的影响。因此很多的技术人员都建议在温度较低的条件或者其它寒冷地区使用柴油发电机组时，一定要先怠速运转一段时间，这样有助于保护发电机的零件不致因低温受冻而短路。
2.注意负荷的增加操作
在低温条件下运作柴油发电机组时还需要特别注意负荷的增加操作。在发电机进行预热操作一定的时间后再开始为其增加负荷，同时还需要时刻关注各仪表指示灯是否正常，若是供电指示灯显示正常，那么即可一点点往上增加负荷，切忌大批量负荷同时添加。

我们中会经常遇到租用中的柴油机被烧毁，那么该如何预防被烧毁的方法呢？
如果要避免柴油发电机组在运行中被烧毁，除了运行前采取必要的各种技术保护措施保护外，还得采用以下几个有效方式：
「方式一】注意柴油发电机组使用环境是否清洁
——柴油发电机组使用环境的影响：
发电机组在运行中，若有尘土、水渍和其他杂物进入其内部，会形成短路介质，可损坏导线绝缘层，造成匝间短路，电流，温度升高而烧毁柴油发电机组。
——预防不良环境所造成柴油发电机组损坏的方法：
应防止尘土、水渍和其他杂物进入柴油发电机组内部，同时还要经常给发电机组的外部打扫卫生，不要让柴油发电机组的散热筋内有尘土和其它杂物，确保柴油发电机组的散热状况良好。
「方式二】在使用柴油发电机组过程中做到“勤观察”、“仔细听”，闻到异味马上停机
观察发电机组有无振动、噪声和异常气味。柴油发电机组在运行中，尤其是大功率柴油发电机组更要经常检查地脚螺栓、柴油发电机组端盖、轴承压盖等是否松动，接地装置是否可靠等。若发现柴油发电机组振动加剧，噪声和出现异味，尽快停机，查明原因排除故障。
「方式三】保持柴油发电机组不要超负荷工作
机组由于负荷过大，电压过低或被带动的机械卡滞等都会造成柴油发电机组过载运行。因此，柴油发电机组在运行中，要注意经常检查传动装置运转是否灵活、可靠；连轴器的度是否标准；齿轮传动的灵活性等，若发现有卡滞现象，应立即停机排除故障后再运行。更新轴承。

柴油发电机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤,严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。
柴油发电机拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。而造成这种状况的具体原因有多种，
归结起来大致有以下三个方面：
活塞组方面的原因
1.活塞环间隙过小。如果活塞环的开口间隙、边间隙或背间隙过小,发动机工作时活塞环受热膨胀卡死，与气缸壁压得很紧，或者活塞环折断，很容易在气缸壁上拉出沟槽。
2.活塞销窜出。由于活塞销卡簧未装或脱落、折断，活塞销在运动中窜出，很容易拉伤气缸内壁，造成气缸窜气至曲轴箱。
3.活塞的配缸间隙过小或过大。如果活塞的材质不良、制造尺寸误差过大，或者装配活塞销后活塞产生变形，造成活塞与气缸的配合间隙过小，活塞受热膨胀后被卡住，进而拉伤气缸壁。
4.活塞环严重积炭。过多的积炭造成活塞环粘结或咬死在环槽内,同时积炭是一种硬质磨料，会在气缸壁上磨成纵向沟槽。
5.活塞严重偏缸。由于连杆弯曲和扭曲变形,连杆轴颈、主轴颈、活塞销座的平行度和同轴度偏差过大，引起活塞明显偏缸，会加速活塞环、活塞及气缸壁的磨损，破坏油膜的形成。
气缸套方面的原因
1.气缸套的圆度、圆柱度公差超出允许的范围,使活塞与缸套密封性大大降低，气缸内的高温气体下窜，破坏活塞与气缸壁之间的油膜,进而引起拉缸。
2.在对气缸套装配过程中产生变形。例如：缸套上端面凸出量过大,安装气缸盖后将缸套压得变形；缸套阻水圈太粗，压入机体后造成缸套变形，都容易引起拉缸。